Home

Op de iLab 'tien jaar vooruit' op 1 november 2011 keken we met bijna 100 gasten in de glazen bol van het OV. Waar staan we over 10 jaar? Wat brengt de nabije toekomst, en vooral: wat gaan wij doen om dit te realiseren? We verkenden de toekomst: zeven sprekers gaven hun visie op de toekomst van het OV in korte pakkende pitches.

En daarna leefden we ons in in de belevingswereld van zeven persona's en ontdeken hoe zij over tien jaar met het OV reizen. Lees nu onze terugblik!

Vervoerbedrijf Hermes wint de tienjarige concessie voor het exploiteren van openbaar vervoer per bus en trein in de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Dit heeft de stadsregio bekend gemaakt. De concessie omvat al het busvervoer in de stadsregio en de treinen op de spoorlijn Arnhem - Doetinchem.

De afgelopen anderhalf jaar heeft inno-V de aanbesteding van deze concessie begeleid.

Lees meer in het persbericht van de Stadsregio Arnhem Nijmegen.

Wilko Mol en Didier van de Velde vormen met ingang van 1 september de directie van inno-V. Zij voeren de afgelopen anderhalf jaar reeds het management van het bedrijf. Lars Lutje Schipholt blijft aan inno-V verbonden als aandeelhouder en associé. Daarnaast start Lars met anderen een nieuw bedrijf op het gebied van duurzaam werken en reizen (MM en HNW). Hiermee bouwt hij voort op zijn werkzaamheden als secretaris van de TFMM.

Lars heeft deze stap gezet in het vertrouwen dat Wilko en Didier de juiste mensen zijn om het succes van inno-V te continueren.

Inno-V blijft zich richten op slimme mobiliteit en maakt zich sterk voor betere bereikbaarheid en klantgericht OV door mensen te bewegen en te verbinden. De kracht van inno-V zit in de mensen. Ervaren en betrokken adviseurs en projectmanagers die inhoudelijke deskundigheid en creativiteit paren aan een fijne neus voor communicatie en proces.

Social media, co-creatie, crowdsourcing; steeds vaker maken bedrijven en overheden er gebruik van om klanten en burgers beter te betrekken. Op 30 maart verkenden we in een iLab de (on)mogelijkheden van 'productontwikkeling 2.0'. Met o.a. Caspar Chorus (TU Delft) over reisinformatie en gedragsverandering, Hugo van der Steenhoven (Fietsersbond) over Twittercampagnes, een interactieve 'battle' en een videoverbinding met Google! Lees verder...

Op 22 februari is in Eindhoven buslijn 100 op proef gaan rijden. Geen gewone buslijn: dit 'rondje Woensel' is een bus met een plus. Een bus die is voorzien van extra comfort speciaal voor reizigers met een fysieke beperking en ouderen. Deze extra goed toegankelijke bus is bedoeld voor iedereen die op een veilige, rustige en gezellige manier in Woensel wil reizen.

De doelgroep van de lijn (ouderen en mensen met een functiebeperking) is intensief betrokken bij de ontwikkeling. Met behulp van co-creatie hebben inno-V en ontwerpbureau Muzus de bus en de dienstregeling zo ontworpen dat deze nauw aansluit bij de leefwereld van de doelgroep.

inno-V begeleidt de ontwikkeling en implementatie van lijn 100 in opdracht van de gemeente Eindhoven en in nauwe samenwerking met OV-autoriteit SRE en vervoerder Hermes. De proef loopt nog tot 20 augustus 2011.

Lees meer op de site van de gemeente Eindhoven

Op 3 januari 2011 is het bestek gepubliceerd voor de aanbesteding van de openbaar-vervoerconcessie Stadsregio Arnhem Nijmegen 2013 - 2023 (kortweg 'C2013'). De concessie omvat al het busvervoer in de hele stadsregio en de treindiensten Arnhem - Doetinchem.

Het bestek bevat hoge eisen op het gebied van ondermeer milieu en toegankelijkheid van de voertuigen. De merknaam 'Breng', die ook al in de huidige concessie gebruikt wordt, zal in de nieuwe concessie verder uitgebouwd worden.

inno-V ondersteunt de Stadsregio Arnhem Nijmegen bij deze aanbesteding, onder andere door het schrijven van het Programma van Eisen en bestek, maar ook door procesondersteuning in de samenwerking met gemeenten.

Lees ook het persbericht op de website van de Stadsregio Arnhem Nijmegen.

In Amsterdam Noord zijn de eerste FietsDRIPs geplaatst. Dynamische Reisinformatiepanelen, ofwel DRIPs, bestonden al langer voor het autoverkeer, maar voor DRIPs voor fietsers zijn een nieuwe ontwikkeling. De DRIPs geven de actuele vertrektijden van de veerponten naar Amsterdam Centrum.

De plaatsing van de FietsDRIPs vloeit voort uit het project 'DVM Fiets' dat inno-V eerder voor de gemeente Amsterdam uitvoerde. In dit project verkenden we - samen met interne en externe actoren - de mogelijkheden om Dynamisch Verkeersmanagement voor fietsers toe te passen.

Ook vandaag ondersteunt inno-V verschillende partijen bij het realiseren van vernieuwing op de fiets: zo helpen we het Fietsberaad bij het ontwikkelen van kwaliteitseisen aan fietsparkeren bij OV-haltes.

Leiden aanbestedingen tot beter openbaar vervoer dan vrije markt? inno-V heeft voor PTEG, een samenwerkingsverband van Britse vervoerautoriteiten, een rapport geschreven over organisatie en marktwerking in het Nederlandse openbaar vervoer. De Britse OV-markt is vrijwel geheel geliberaliseerd tot een vrije markt, waardoor vervoerautoriteiten minder sturingsmogelijkheden hebben dan hun Nederlandse collega's.