{"id":1142,"date":"2010-07-05T16:35:27","date_gmt":"2010-07-05T14:35:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inno-v.nl\/?p=1142"},"modified":"2014-11-24T14:36:03","modified_gmt":"2014-11-24T13:36:03","slug":"ilab-5-juli-2010-international-inspiration-for-dutch-innovation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/ilab\/ilab-5-juli-2010-international-inspiration-for-dutch-innovation\/","title":{"rendered":"iLab 5 juli 2010: International Inspiration for Dutch Innovation"},"content":{"rendered":"<p>Nederland was een tijd lang een koploper in mobiliteit, met een goed OV-netwerk, hoog fietsgebruik en veel aandacht voor ketenmobiliteit.\u00a0De laatste jaren lijkt dat veranderd: reizigersaantallen in het OV stagneren, grote projecten worden te laat en te duur opgeleverd, en ondertussen kijken we verlekkerd naar allerlei innovaties in het buitenland.\u00a0Of denken we nu te negatief? Is het ook geen kwestie van \u2018het gras bij de buren\u2026.\u2019? In deze iLab keken we verder dan de clich\u00e9s. Hoe komt het nou \u00e9cht dat innovaties in het buitenland makkelijker tot stand komen? En wat kunnen we er in Nederland mee?\u00a0Hans Rat (Secretaris-generaal UITP, NL), Jarett Walker (Consultant mobiliteit Humantransit.org, AUS), Marie Magni (Danish Cycling Embassy, DK), Jean-Luc de Wilde (STIB, B) deelden hun kennis.<\/p>\n<p>De wereld wordt steeds platter, maar nog steeds wordt in elk land anders tegen problemen aangekeken. Daarom gingen we in deelsessies dieper in op een reeks succesverhalen. Wat zit er achter het succes? Samen met een spreker gingen we de discussie aan over de lessen die we in Nederland kunnen trekken. Bekijk de <a title=\"Internationaal iLab\" href=\"http:\/\/www.inno-v.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/international-iLab.html\" target=\"_blank\">terugblik<\/a> voor meer informatie!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nederland was een tijd lang een koploper in mobiliteit, met een goed OV-netwerk, hoog fietsgebruik en veel aandacht voor ketenmobiliteit.\u00a0De laatste jaren lijkt dat veranderd: reizigersaantallen in het OV stagneren, grote projecten worden te laat en te duur opgeleverd, en ondertussen kijken we verlekkerd naar allerlei innovaties in het buitenland.\u00a0Of denken we nu te negatief? [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7,16,86,24,25,32,48],"class_list":["post-1142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ilab","tag-beleids-en-visie","tag-communicatie","tag-ilab","tag-internationaal","tag-ketenmobiliteit","tag-marketing-ov","tag-ruimtelijke-ordening"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1142"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2103,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1142\/revisions\/2103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}