{"id":1187,"date":"2001-01-01T00:00:38","date_gmt":"2000-12-31T23:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inno-v.nl\/?p=1187"},"modified":"2016-07-19T09:45:00","modified_gmt":"2016-07-19T07:45:00","slug":"opfrissen-pr-formule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/projecten\/opfrissen-pr-formule\/","title":{"rendered":"Opfrissen P+R-formule"},"content":{"rendered":"<p>inno-V adviseerde de ANWB hoe de nationale P+R-formule kon worden opgefrist, verbeterd en hoe het aantal plekken kon worden uitgebreid.<\/p>\n<p>Uitkomsten van de studie waren o.a.:<\/p>\n<ul>\n<li>Wat wil de gebruiker? Hij wil zekerheid, gemak en (sociale) veiligheid.<\/li>\n<li>Wat is nodig? Het aantal parkeerplaatsen bij de vier grote steden zou verviervoudigd moeten worden, in de rest van Nederland dient het aantal parkeerplaatsen te worden verdubbeld. P+R verdient een plek in het Nationaal Verkeers- en Vervoersplan.<\/li>\n<li>De toegenomen zeggenschap van decentrale overheden kan leiden tot meer belangstelling voor P+R.<\/li>\n<li>P+R kan leiden tot meer klanten voor vervoerders, met name klanten die niet op fietsafstand van een knooppunt wonen en voor wie de verbinding per bus naar de P+R-locatie onvoldoende scoort.<\/li>\n<li>Laat P+R van onderaf groeien. Laat de automobilist bepalen waaraan behoefte is. Veel kleine P+R-terreinen zijn effectiever dan \u00e9\u00e9n grote.<\/li>\n<li>Heb ook aandacht voor de zachte kwaliteit. Alleen klinkers leggen is niet genoeg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Advisering van de ANWB met als doel het opfrissen, verbeteren en uitbreiden van de nationale P+R-formule. <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[12,25,27,28,43,68,51,52],"class_list":["post-1187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projecten","tag-business-cases","tag-ketenmobiliteit","tag-kleine-stations","tag-knooppunten","tag-procesbegeleiding","tag-stakeholdermanagement","tag-stedelijke-bereikbaarheid","tag-strategie"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1187"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3199,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1187\/revisions\/3199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}