{"id":1195,"date":"2006-11-05T10:29:53","date_gmt":"2006-11-05T09:29:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inno-v.nl\/?p=1195"},"modified":"2016-04-13T16:59:27","modified_gmt":"2016-04-13T14:59:27","slug":"opzet-pilotprojecten-dynamisch-verkeersmanagement-voor-fietsers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/projecten\/opzet-pilotprojecten-dynamisch-verkeersmanagement-voor-fietsers\/","title":{"rendered":"Opzet pilotprojecten dynamisch verkeersmanagement voor fietsers"},"content":{"rendered":"<p>Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) is het gebruik van ICT-systemen om de verkeerssituatie te monitoren en daar acuut op in te spelen. DVM-toepassingen voor fietsers zijn vrij zeldzaam. inno-V deed daarom een onderzoek naar de mogelijkheden om het fietsnetwerk in Amsterdam sneller, veiliger en comfortabeler te maken met behulp van DVM. Een samen met stakeholders opgezette groslijst van maatregelen hebben we gefilterd op haalbaarheid, betaalbaarheid en effectiviteit.<\/p>\n<p>Het onderzoek resulteerde in twee geslaagde proeven:<\/p>\n<ul>\n<li>Routeadviespanelen voor fietsers die gebruik maken van de veerponten over het IJ in Amsterdam Noord.<\/li>\n<li>Een Groene Golf voor fietsers op de Raadhuisstraat met in totaal 11 op elkaar afgestemde verkeerslichten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bekijk hieronder het filmpje\u00a0dat het Fietsberaad op YouTube heeft geplaatst.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Groene golf voor fietsers Raadhuisstraat, Amsterdam (versneld x2)\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MIuQQKCF9Go?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Defini\u00ebring en voorbereiding van pilotprojecten waarbij dynamisch verkeersmanagement wordt toegepast ten behoeve van een betere doorstroming van het  fietsverkeer in Amsterdam. <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[7,12,13,66,51,52],"class_list":["post-1195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projecten","tag-beleids-en-visie","tag-business-cases","tag-capaciteit-snelheid","tag-fiets","tag-stedelijke-bereikbaarheid","tag-strategie"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1195"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1905,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1195\/revisions\/1905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}