Om te beginnen zijn 2 groepsgesprekken gevoerd met bewoners, bestemmingen (ondernemers, musea, bedrijventerreinen) en bestuurders. Er is een beperkt aantal mensen benaderd dat uit enthousiasme voor dit onderwerp wilde meedenken. Doel van de groepsgesprekken was het geven van inspiratie vanuit verschillende invalshoeken, dat vervolgens als input voor de OV-game kon dienen. Opvallend was dat bewoners vooral redeneerden vanuit hun mobiliteitsbehoefte en de \u2018bestemmingengroep’ nadruk legden op bredere doelen als citymarketing en de bijdrage die OV daaraan kan leveren. Bestuurders koppelden het aan brede beleidsdoelstellingen en begrotingen. Uit die gesprekken kwamen suggesties en idee\u00ebn die input waren voor het maken van de OV-game.<\/p>\n
2. Op maat gemaakte OV-game<\/em><\/p>\n Na groepsgesprekken is een op maat gemaakte OV-game gespeeld met diverse belanghebbenden, zoals scholieren, forenzen, niet-reizigers, buschauffeurs, bestemmingen, ambtenaren en bestuurders. De OV-game als instrument is een kaartspel om keuzes en overwegingen inzichtelijk te maken, gegeven een beperkt budget. Het geeft inzicht aan de opdrachtgever (wat vindt mijn stakeholder belangrijk?) en het geeft inzicht vanuit deelnemers over het thema (hier keuzes in OV: complex, hoge kosten, afhankelijkheden). Dit cre\u00ebert begrip en draagvlak over de vaak moeilijke afwegingen die de provincie moet maken. De spelvorm zorgt ervoor dat in een goede sfeer en dynamiek het juiste gesprek tot stand komt, en achterliggende keuzes en motivaties boven tafel komen. Het spel kan op diverse niveaus gespeeld worden: van \u2018bestuurder tot bestuurder\u2019 en van \u2018stropdas tot scholier\u2019, iedereen wordt enthousiast van het spelen van het spel en de daarop volgende discussie. De uitkomsten van de game zijn kwalitatief van aard, maar door ervoor te zorgen dat de spelers een goede afspiegeling zijn van de groepen die je bij de keuzes wilt betrekken, hebben de uitkomsten ook meer dan louter een toevallige waarde. De OV-game is 7 keer met verschillende groepen gespeeld.<\/p>\n De uitkomsten van de groepsgesprekken en OV-games zijn geanalyseerd en in een \u2018praatplaat\u2019 samengevat. Opvallende wensen waren de thuiskomgarantie, gratis terug met de bus en zonnepanelen op halte. Alle betrokkenen waren het erover eens dat als je R-net toepast op lijn 197, je breder moet kijken dan vervoerkundige zaken alleen. Tegelijkertijd heerste ook de tendens \u2018als je het doet, doe het dan goed\u2019. Het zit hem in de combinatie van een sterk R-net met alternatieven voor het vervoer van deur naar de halte.<\/p>\n Het project heeft aangetoond dat een vraagstuk om een bepaalde lijn wel of niet tot een R-netlijn op te waarderen vooral te beantwoorden is door uit te gaan van de klantwens. Deze klantwens moet neutraal en onbevangen naar boven gehaald worden. Groepsgesprekken en zeker ook de op maat gemaakte OV-game zijn hiervoor goede tools. Vervolgens is het van belang om ook echt wat te doen met de resultaten, participatie voor de b\u00fchne levert meer wrevel op dan glans. Voor lijn 197 was het zeker niet voor de b\u00fchne: de provincie gaat aan de slag met de uitrol van R-net op lijn 197 en dan met een brede blik en invulling gevend aan de klantwensen die in het participatietraject naar voren zijn gekomen. De inzichten vanuit bewoners, bestemmingen en bestuurders zijn voor de provincie echt tot leven gekomen. Lees ook hierover op de website<\/a>\u00a0van de Provincie Zuid-Holland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Met een \u2018participatieaanpak op maat\u2019 bracht inno-V de behoefte in kaart van de reizigers en andere belanghebbenden van \u2018kandidaat R-netlijn 197 van Gouda naar Schoonhoven.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,15,21,26],"class_list":["post-3157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projecten","tag-bus","tag-co-creatie-met-stakeholders","tag-gaming","tag-klantbeleving"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3157"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3209,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3157\/revisions\/3209"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Het resultaat<\/h2>\n
![](\"http:\/\/www.inno-v.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/ZH-17-praatplaat.png\")
<\/a><\/p>\n