{"id":685,"date":"2013-06-30T20:57:40","date_gmt":"2013-06-30T19:57:40","guid":{"rendered":"http:\/\/atypisch.nl\/temp\/inno-v\/?p=685"},"modified":"2016-08-31T11:23:50","modified_gmt":"2016-08-31T09:23:50","slug":"toekomstperspectief-grensoverschrijdend-spoorvervoer-regio-achterhoek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/projecten\/toekomstperspectief-grensoverschrijdend-spoorvervoer-regio-achterhoek\/","title":{"rendered":"Toekomstperspectief grensoverschrijdend spoor Achterhoek"},"content":{"rendered":"<p>In de studie is verkend wat de potentie is voor grensoverschrijdend openbaar vervoer per spoor tussen de Regio Achterhoek, de Kreis Borken en het M\u00fcnsterland. Als eerste stap is bekeken welke vervoerrelaties mogelijk zinvol zouden kunnen zijn. Vervolgens is in overleg met de opdrachtgever een aantal mogelijke trac\u00e9s bepaald. Met behulp van een speciaal ontwikkeld model is, samen met <a title=\"bureau BVS Verkehrsplanung\" href=\"http:\/\/www.bvs-verkehrsplanung.de\/top.html\" target=\"_blank\">bureau BVS<\/a> uit Kamp-Lintfort, een vervoerprognose gemaakt voor alle drie de trac\u00e9s. Ook is een trac\u00e9 van Aalten naar Bocholt en Wesel onderzocht. Naast de modelberekening is een verificatie gedaan aan de hand van beschikbare verkeersdata over het grensoverschrijdende vervoer en de verwachte ontwikkeling hierin. De verwachte vervoerpotentie is met 550-750 reizigers per etmaal niet hoog genoeg om nu al verder te gaan met realisatie. De regio Achterhoek, Kreis Borken en ZVM hebben op basis van de studie echter besloten de onderzochte traceringen ruimtelijk niet onmogelijk te maken.<\/p>\n<p>Bekijk het <a title=\"artikel toekomstperspectief grensoverschrijdend spoorvervoer Regio Achterhoek\" href=\"http:\/\/www.inno-v.nl\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/MRZ_18_6_2013-23.pdf\" target=\"_blank\">artikel<\/a> wat hierover is verschenen in de Maas Rhein Zeitung (Duits).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In deze studie is verkend wat de potentie is voor grensoverschrijdend openbaar vervoer per spoor tussen de Regio Achterhoek, de Kreis Borken en het M\u00fcnsterland.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2876,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[24,38,47,50,59],"class_list":["post-685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projecten","tag-internationaal","tag-netwerkontwikkeling","tag-reizigersstromen","tag-spoor","tag-vervoerontwikkeling"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3241,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685\/revisions\/3241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inno-v.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}